Dag 7
Efter en isande natt och morgon försvann de gråa molnen, den isande vinden och det blev en underbar vinter/vår dag. Perfekt att försöka få ordning på Lill Finter. Men innan jag började med det kände jag att jag var tvungen att ordna dörren till båtboden. Efter det att jag lyckats rycka upp den var det helt omöjligt att stänga den igen. Tog fram slipen, skruvade bort dörrlås och dörrhandtag och slipade dörren tills den gick och stänga igen. Alltid meck. Fler dörrar har samma problem genom fukt antar jag. Sådana problem har vi inte på sommaren.
Efter två timmar var jag klar med dörren och började med båten. Igår tog jag av presenningen från båten. Idag är det bara att hänga på motorn och försöka rulla i båten i vattnet. Som tur ligger det ett stort isflak i strandkanten som gör det mycket enklare att komma ut en bit i vattnet. Bara att rulla ut på flaket och mer eller mindre välta i båten. Veva upp den ur vattnet är även det enkelt. Låter båten glida över isflaket up på båtvagnen. Motorn, den gamla Marinern, hade till en början lite lust att komma ur vinterdvalan. Men med tålamod och tillslut lite startgas är jag motordriven. Första provturen går någorlunda men när jag ska upp planing börjar båtjäveln kavitera. Visar sig att riggen på Marinern är för kort för den här båten. Alltid är det något på Norrskär …
Så det blir 7 knop till Husarö på fredag. Det eller hänga på stora motorn. Problemet med den är att den är för tung för en person, behöver bygga någon typ av ställning för att fixa det. Känns som det är enklare att puttra ner till Husarö utan stress.
Allt jag har är tid.
After a freezing night and morning, the gray clouds disappeared, the icy wind vanished, and it turned into a wonderful winter/spring day. Perfect for trying to get Lill Finter in order. But before that, I felt I had to fix the door to the boat shed. After I managed to yank it open, it was impossible to close it again. I took out the sander, removed the door lock and handle, and sanded the door until it could close again. Always tinkering. More doors have the same problem, I guess, due to moisture. Such problems we do not have in the summer.
After two hours, I was done with the door and started on the boat. Yesterday, I took the tarp off the boat. Today, it’s just about hanging the engine on and trying to roll the boat into the water. Fortunately, there’s a large ice floe at the water’s edge, which makes it much easier to get a bit out into the water. Just roll out onto the floe and more or less tip the boat in. Hoisting it out of the water is also easy. Let the boat slide over the ice floe up onto the boat trailer. The engine, the old Mariner, was initially a bit reluctant to come out of hibernation. But with patience and eventually a bit of starting fluid, I’m motor-driven. The first test run goes somewhat well, but when I try to plane, the damn boat starts to cavitate. It turns out the rig on the Mariner is too short for this boat. There’s always something at Norrskär…
So it’ll be 7 knots to Husarö on Friday. That or hang on the big engine. The problem with that one is that it’s too heavy for one person, need to build some kind of stand to fix it. Feels like it’s easier to chug down to Husarö without stress.
All I have is time.